在海洋工程領(lǐng)域,海洋平臺(tái)是海洋資源開(kāi)發(fā)工程中的標(biāo)志性設(shè)施,屬于超大型焊接鋼結(jié)構(gòu),海洋平臺(tái)用鋼作為工程結(jié)構(gòu)用鋼在保證海洋設(shè)施安全方面起著極為重要的作用。“十三五”期間,我國(guó)大部海洋結(jié)構(gòu)用鋼已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化,但是產(chǎn)品質(zhì)量較國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)的產(chǎn)品還有較大差距。355MPa級(jí)特厚(≥100 mm)鋼板和核心部件用420MPa級(jí)高性能海洋結(jié)構(gòu)用鋼仍需要進(jìn)口。目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的海洋工程用鋼(如S355NL)的顯微組織為鐵素體+少量珠光體,全厚度方向上的低溫韌性基本能夠滿(mǎn)足海洋工程用鋼現(xiàn)用的要求,但在實(shí)際生產(chǎn)中存在些許問(wèn)題,如鋼水純凈度偏低夾雜物顆粒粗大、連鑄坯的冷卻及矯直過(guò)程中表面容易出現(xiàn)裂紋、大厚度鋼板厚度方向晶粒尺寸不均勻等,導(dǎo)致部分鋼板出現(xiàn)低溫沖擊韌性不合格的現(xiàn)象。此外,為了滿(mǎn)足海洋油氣資源的開(kāi)采向深海、極地環(huán)境發(fā)展要求,需要不斷開(kāi)發(fā)強(qiáng)度級(jí)別更高的新鋼種,同時(shí)還需對(duì)新鋼種開(kāi)展全面的服役性能研究,積累服役性能數(shù)據(jù),確保服役安全。
未來(lái)幾十年,自升式海洋平臺(tái)建造數(shù)量大,并且需要進(jìn)一步提高工作水深,具備在南海較深海域鉆井的能力。另外,鑒于海洋平臺(tái)廣泛應(yīng)用在波浪、海潮、風(fēng)暴及寒冷流冰等嚴(yán)峻的海洋工作環(huán)境中,支撐總重量超過(guò)數(shù)百?lài)嵉你@井設(shè)備,高強(qiáng)度一直是海洋用鋼發(fā)展的方向,較高的強(qiáng)度不僅能增加平臺(tái)承載能力,還可以降低平臺(tái)重量,節(jié)約建造成本。高強(qiáng)輕量化是海洋平臺(tái)用鋼的主要發(fā)展趨勢(shì),是實(shí)現(xiàn)海洋平臺(tái)經(jīng)濟(jì)性與安全性統(tǒng)一的有利手段。隨著海洋油氣開(kāi)發(fā)不斷向深水發(fā)展,海洋平臺(tái)用鋼的厚度不斷增加,60 mm 以上的特厚板應(yīng)用越來(lái)越普遍,最高厚度可達(dá)249mm。特厚板生產(chǎn)技術(shù)難度大,易出現(xiàn)力學(xué)性能不均勻、焊接熱影響區(qū)脆化、焊縫開(kāi)裂、層狀撕裂、疲勞性能差等問(wèn)題。中海油十四五規(guī)劃中的重大工程之一就是將采用60mm以上大厚度420MPa級(jí)別的高強(qiáng)鋼建設(shè)新一代海洋平臺(tái),因此,開(kāi)發(fā)復(fù)雜環(huán)境用的大厚度高強(qiáng)韌海洋工程用鋼實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用,不僅為湘鋼海洋工程用鋼領(lǐng)域保持領(lǐng)軍地位奠定基礎(chǔ),而且為推動(dòng)我國(guó)海洋平臺(tái)用鋼的升級(jí)換代具有重要意義。